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由于國際高科技領域的不正當競爭日益頻繁，實現(xiàn)CAD平臺技術的“自主、可靠、可用”成為國產工業(yè)軟件產業(yè)的當務之急。近期，廣州中望龍騰軟件股份有限公司（以下簡稱“中望軟件”）與西安經天交通工程技術研究所（以下簡稱“緯地軟件”）合作推出“中望CAD+緯地軟件v9.0”解決方案，首次成功解決了道路交通工程勘察設計領域在CAD平臺方面的“瓶頸”問題，實現(xiàn)了國產化。

本次合作，也是緯地軟件首次基于中望CAD平臺開發(fā)并發(fā)布新產品，其各專業(yè)模塊全部兼容最新的中望CAD 2024版本，設計人員可以在中望CAD環(huán)境中無縫使用緯地軟件的產品，實現(xiàn)無縫銜接。中望軟件長期專注于工業(yè)設計軟件領域，擁有自主的成熟CAx核心技術，核心二維產品中望CAD在勘察設計、規(guī)劃測繪、建筑和房地產等領域廣泛應用。

隨著我國公路工程技術的快速發(fā)展，工程師對設計軟件的需求從單一的路線平、縱、橫設計功能，轉變?yōu)槁肪€三維、隧道、涵洞、擋土墻、土方調配、外業(yè)測量等多個專業(yè)領域的高度集成設計需求。在用戶需求驅動下，緯地軟件歷經5年多的潛心研發(fā)，“緯地道路三維集成CAD系列軟件”實現(xiàn)技術性突破。此次緯地軟件與中望軟件合作，為用戶提供了完整的、多模塊結合的解決方案，全面助力國產化應用。

首創(chuàng)“互通智能模板設計技術”，2秒可布設一座互通線位

互通式立體交叉一直以來都是道路工程設計的重點和難點，即使是經驗豐富的工程師在沒有十余年的路線設計經驗的情況下，也難以快速完成互通立交設計任務。

緯地軟件憑借對道路交通工程專業(yè)的深入理解和豐富的技術積累，成功地開發(fā)了“互通智能模板設計技術”，實現(xiàn)了從一個匝道，甚至整個互通立交線位的自動布設功能，并能聯(lián)動設計整個互通線位和變速車道。在實現(xiàn)多項目關聯(lián)和連接部自動記憶的基礎上，該技術還能自動處理匝道的縱斷面接坡、斷高和超高加寬過渡。通過大幅降低互通立交設計技術門檻和提高設計效率，將道路CAD設計推向了“更智能”的全新階段。

緯地互通智能模板設計功能界面

自主“工程BIM正向設計平臺”，實現(xiàn)多專業(yè)BIM自動建模與BIM交付

BIM熱潮席卷全球工程行業(yè)，各類工程BIM翻模工具、以"視覺展示"為主要目的BIM應用層出不窮。緯地軟件堅持"BIM落地必須從工程設計和專業(yè)CAD切入”的技術路線，在現(xiàn)有的多專業(yè)三維集成CAD技術基礎上獨立開發(fā)了"工程BIM正向設計平臺"，突破了從專業(yè)CAD到多專業(yè)BIM正向設計的關鍵技術瓶頸。

如今的緯地軟件v9.0版本已覆蓋了道路幾何、路基、擋土墻、涵洞、隧道、交通工程與安全設施、工程地質等各個專業(yè)的BIM正向設計、自動建模和BIM交付，從根本上改變低效率、重復進行"BIM翻模應用"的現(xiàn)狀。

緯地隧道BIM模型交付界面

首發(fā)“緯地工程外業(yè)調查手簿APP”，徹底打通工程外內業(yè)間的數據流

對于道路與交通工程勘察設計來說，工程外業(yè)探勘和調查是至關重要的環(huán)節(jié)，也是決定工程設計成敗的關鍵因素。但由于專業(yè)性多樣、調查內容繁雜以及數據共享困難等客觀條件的限制，道路勘察設計任務長期采用低效的手工現(xiàn)場記錄等方法。

為了徹底解決工程外業(yè)踏勘調查和內業(yè)詳細設計之間的障礙和數據瓶頸，緯地軟件開發(fā)了首個基于安卓（Android）移動操作系統(tǒng)的"緯地工程外業(yè)調查手簿APP系統(tǒng)"。該系統(tǒng)將工程外業(yè)踏勘、現(xiàn)場導航定位、多媒體數據采集、資料整理等功能任務集成到智能移動終端上（支持安卓系統(tǒng)的手機和平板電腦），進而直接傳遞外業(yè)調查成果（包括《公路勘測細則》中的所有調查對象和調查表格）給路橋隧等各專業(yè)的內業(yè)設計階段，在大幅提高外業(yè)踏勘調查和內業(yè)設計效率的同時，有效保證了數據資料的正確性和完整性。