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       當(dāng)今世界最普及的機(jī)械制造行業(yè)是交通工具，而未來(lái)的交通工具將決定著新紀(jì)元的概貌。誰(shuí)能先人一步掌握新的技術(shù)，誰(shuí)就能主宰未來(lái)世界。作為CAD軟件的愛好者，我們一直希望能夠自己設(shè)計(jì)一些有創(chuàng)造性的東西。借助本次2011中望全球CAD大賽的契機(jī)，我們嘗試著用中望3D設(shè)計(jì)出了一款海陸空航汽車，并且非常榮幸地獲得了高校組的二等獎(jiǎng)。第一次使用中望3D這款三維CAD軟件，感覺(jué)還不錯(cuò)。學(xué)習(xí)起來(lái)非常容易，使用起來(lái)也挺方便。

（2011中望全球設(shè)計(jì)大賽“高校聯(lián)盟組”二等獎(jiǎng)獲得者林仁望、郭文杰）

       目前陸空一體的汽車已經(jīng)在美國(guó)問(wèn)世。2009年6月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局終于認(rèn)可了“會(huì)飛汽車”的身份，允許它使用“輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)”的許可證上路。與此同時(shí)，美國(guó)公路交通安全管理局也已經(jīng)批準(zhǔn)該車上路。于是我們大膽地猜想，未來(lái)的交通工具一定是多元化的。

（林仁望、郭文杰和他們的作品“海陸空航汽車”）

       那么，再進(jìn)一步考慮，海陸空，甚至是海陸空航汽車，是否也可以獲得市場(chǎng)呢？我們?cè)O(shè)想，只要解決駕駛艙的密封問(wèn)題和適應(yīng)不同路況接地設(shè)備，加以輔助飛行的裝置，然后再解決高效率能源儲(chǔ)備問(wèn)題，那么海陸空航一體化的汽車是可以實(shí)現(xiàn)的。因此我們將我們的外觀設(shè)計(jì)通過(guò)中望3D構(gòu)筑出來(lái)。

（林仁望、郭文杰作品——“海陸空航汽車”）

       由圖中可以看出，該模型為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，而且大部分的實(shí)體是規(guī)則幾何體，可以用中望3D里面的實(shí)體工具來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)輔助以實(shí)體修剪、分割等工具進(jìn)行外觀細(xì)致化。至于飛行輔助器等部分，則主要通過(guò)掃掠工具來(lái)構(gòu)筑曲面形狀。整體而言，設(shè)計(jì)部分比較花心思，建模過(guò)程則顯得相對(duì)容易。在這個(gè)過(guò)程中，我們一直保持著一種“無(wú)知”的心態(tài)，在一些具體細(xì)節(jié)上我們沒(méi)有足夠的知識(shí)支持，但卻使我們可以像個(gè)孩子一樣盡情幻想，最后得以畫出一個(gè)新穎而較夸張的模型。

       總的來(lái)說(shuō)，中望3D這款軟件基本功能還是非常不錯(cuò)的，某些方面甚至比其他知名的三維軟件還要人性化，包括界面與工具設(shè)計(jì)等，在繪圖過(guò)程為繪圖者提供了不少的便利。功能也非常多，能充分滿足設(shè)計(jì)上的需求。當(dāng)然，作為一款問(wèn)世不久的三維CAD軟件，中望3D也還是有不少可以改進(jìn)的地方，比如模塊化設(shè)計(jì)可以有所改良，撤銷功能也還有進(jìn)一步完善的空間。

       不管怎樣，第一次摸索使用中望3D完成了這部作品，付出了很多的心血，也獲得了大家的認(rèn)可與肯定。我們很榮幸地在這次2011年中望全球設(shè)計(jì)大賽中獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。作為機(jī)械設(shè)計(jì)的狂熱愛好者，我們非常開心自己的作品能得到大家的肯定。如果你也有什么奇思妙想的話，千萬(wàn)不要猶豫，現(xiàn)在就把它設(shè)計(jì)出來(lái)吧！